Af hverju að setja upp sjálfstæðan bílastæðahitara þegar bíllinn er þegar með hita og loftkælingu?
Hita- og hitakerfi bíls sjálfs þarf að gangsetja áður en hægt er að nota hann. Þegar slökkt er á ökutækinu getur það ekki veitt hita fyrir ökumann og farþega til að hita upp. Til dæmis, í atburðarásum eins og bið eftir fermingu, affermingu eða alvarlegum umferðarteplum, er augljóslega óraunhæft að halda ökutækinu gangsettum. Hefðbundin bensínknúin farartæki sem standa í lausagangi í langan tíma neyta ekki aðeins meira eldsneytis heldur hafa tilhneigingu til að safna kolefni, sem leiðir til bilana í ökutækjum. Mest innsæi áhrif nýrra rafknúinna ökutækja er veruleg minnkun á drægni þeirra.
Hvers vegna er sagt að sjálfstæði dísil stöðuhitarinn í bílnum virki vel?
Dísil stöðuhitarinn er sjálfstæður aukahitunarbúnaður í ökutækinu sem hægt er að nota án þess að ræsa ökutækið. Hann eyðir ekki aðeins lítilli eldsneyti heldur eyðir hann líka mjög lítilli rafmagni.
Eftir að hafa bætt eldsneyti í ökutækið getur það slökkt á vélinni eftir að hafa beðið í langan tíma og kveikt á hitaranum um borð til upphitunar, sem sparar ekki aðeins eldsneyti heldur auðveldar einnig viðhald vélarinnar; Eftir uppsetningu nýrra rafknúinna rafknúinna ökutækja, hvort sem það er keyrt eða stöðvað, er hægt að kveikja á sjálfstæðum hitara um borð til upphitunar, sem getur í raun sparað rafmagn og lengt endingu rafhlöðunnar.
Uppsetning sjálfstæðs dísilbílastæðahitara í ökutækinu er tiltölulega einföld, með fáum breytingum á upprunalega ökutækinu, einfaldri notkun og mörgum aðgerðum. Mismunandi gerðir hitara geta náð mismunandi áhrifum, svo sem lofthitarar sem fá hita fljótt og fljótandi hitara sem geta forhitað vélina og einangrað rafhlöðupakkann á meðan hita er hitað.
