Loftkæling fyrir vörubílastæði

Af hverju að velja okkur

Kostir vörubílastæði loftræstingar

Að halda því köldum: Alhliða greining á vörubílastæði loftræstimarkaðarins

Varúðarráðstafanir fyrir loftræstikerfi fyrir vörubílastæði

Á heitu sumrinu virðist klassísk loftkæling fyrir vörubíla vera nauðsynlegt tæki fyrir okkur sem oft vinnum og flytjum utandyra. Þökk sé þróun bílastæðaloftræstingar þurfa vinir okkar ökumanns ekki lengur að þola vandræðin sem stafa af háum hita í stýrishúsinu og geta sofið þægilega í bílnum á nóttunni.

Sem stendur, í dráttarvélunum sem stunda langflutninga, hefur næstum stór hluti eigenda byrjað að setja upp rafvirkjaeiningar fyrir flutningabíla, hver á eftir annarri, en það eru til margar tegundir af bílastæðaloftræstingu og ekki hver tegund hefur sína eigin einkarétt. loftkælir fyrir ofan. Sumir vinir ökumanns völdu afturfestu loftkælinguna með skiptingu. Hins vegar hafa margir nýir notendur efasemdir, hvaða loftræstingu ætti ég að velja? Mun hönnunin með ytri vél gera það erfitt fyrir minn eigin vörubíl árlega skoðun? Er auðvelt að láta athuga sig á veginum?

Við tókum nýlega viðtöl við fjölda vina ökumanna og söfnuðum og samþættum reynslu þeirra og tillögur í gegnum árin þér til viðmiðunar. Sem stendur eru tvær tegundir af loftræstingarvirkjum sem henta fyrir vörubíla á markaðnum. Ein er útgáfan sem knúin er af bensín- eða dísilrafstöðvum. Annað er rafhlöðuknúin loftkæling.

Meðal þeirra hefur stór hluti nýju vörubílanna sjaldan notað rafala sem aflgjafalíkön. Þó að rafalarnir geti nánast látið loftræstingu virka allan sólarhringinn er hávaðinn tiltölulega mikill á nóttunni og erfitt fyrir bensínstöðvar á sumum svæðum að taka eldsneyti. Stöðug uppfærsla á rafhlöðugeymslu og afhleðslutækni, mikill meirihluti ökumanna mun beint velja hönnun rafhlöðuaflgjafa, sem er hljóðlátur og hefur 6-10 klukkustunda kæligetu.

Hönnun bílastæðaloftkælingarinnar með rafhlöðu aflgjafa er almennt notuð þegar þau eru í hvíld á nóttunni, miðað við að loftræstingin þarf um það bil 6-10 klukkustunda endingu rafhlöðunnar. Þess vegna, hvort sem um er að ræða bílastæðaloftræstingu eða bílastæðaloftræstingu með ytri einingu, þarftu að velja að minnsta kosti tvöfalda 180Ah rafhlöðupakka fyrir aflgjafakröfur ökutækisins sjálfs og loftræstikerfisins. Þess vegna er fyrsta skrefið í að skipta um loftræstingu að auka öryggi rafhlöðunnar. Auðvitað geturðu líka valið AGM blýsýru rafhlöður sem hafa sterkari endingu rafhlöðunnar.

Það má sjá að til þess að auðvelda reksturinn og sofa rólega er öruggast að velja rafhlöðuknúið loftræstikerfi. Að auki, eins og er, hafa sumir lúxus vörubílar verið útbúnir með eigin bílastæðaloftræstingu hver á eftir annarri og margir aðdáendur vörubíla velja að breyta þeim sérstaklega. Hins vegar þarftu að staðfesta rafhlöðuöryggi ökutækis þíns fyrirfram og hvort það sé hægt að setja upp bílastæði loftræstikerfi sem er ekki eyðileggjandi og lítið tap til að koma í veg fyrir ástand rafmagnsleysis og óhóflegrar orkunotkunar á öllu ökutækinu.

Á heildina litið velja flestir nýju vörubílarnir á markaðnum að setja rafhlöðuknúna loftræstingu á þakið. Þessi hönnun hefur nokkra kosti: Rýmið sem er upptekið er minna og það er öruggara. Útlit vörubílsins virðist ekki hafa augljós ummerki um breytingar og uppsetningu, svo það er engin þörf á að hafa áhyggjur af málum eins og árlegum skoðunum.

En hvort sem það er knúið af rafal eða rafhlöðu, svo framarlega sem þú velur loftræstikerfi fyrir vörubíl með uppsettri ytri einingu, verða flestar vörur boraðar og fluttar á bak við stýrishúsið þitt eða neðst, og aðskilin ytri eining verður settur fyrir aftan stýrishúsið.

Hins vegar eftir heimsókn okkar komumst við að því að umferðareftirlitsdeildir og vegamáladeildir á mörgum svæðum munu draga frá stig og reka vini ökumanns af þessum sökum og neyða þá til að fjarlægja þá.

Hvernig get ég forðast að vera skoðaður fyrir loftræstingu með útieiningu? Við höfum líka tekið saman tillögur frá ýmsum vinum bílstjóra. Ef þú hefur sett það upp og notað það í nokkurn tíma og vilt ekki skipta um það af kostnaðarástæðum, þá getur þú málað ytri einingu loftræstikerfisins með sama lit og ökutækið. Það virðist ekki vera neitt ósamræmi. Skilst að slík hönnun geti dregið mjög úr athygli umferðarstjórnar.

Auðvitað, ef þú ert nýbúinn að sækja bílinn og hefur ekki sett hann upp, þá er besti kosturinn að velja innbyggða loftræstingu. Þessi loftkæling er sérstaklega hönnuð fyrir vörubíla og mun ekki hafa áhrif á útlit ökutækisins. Jafnvel umferðareftirlitið eða við skoðun ökutækja er í grundvallaratriðum engin þörf á að hafa áhyggjur af árlegri skoðun ökutækisins og önnur atriði.

Eins og er er einnig ný hönnun á markaðnum, það er falin bílastæði loftkælir. Einfaldi skilningurinn er að brjóta upp hluta ytri einingu loftræstikerfisins og raða henni upp á nýtt. Hvað þýðir það? Útieining loftræstikerfisins var upphaflega ein heild. Til að forðast að vera athugað er hægt að dreifa þjöppum, þéttum og ofnum inni í útieiningunni í dreifðu skipulagi og hanna á þak- eða grindarsvæðið. Heildarmarkmiðið verður minna, en margir vinir ökumanns hafa greint frá því að þessi hönnun hafi áhrif á stöðugleika loftræstikerfisins í notkun og líkurnar á vandamálum með íhlutunum eru tiltölulega miklar.

Árið 2022 þróaði Donje ljón annað val sem er flytjanlegur loftræstibúnaður fyrir hálf vörubíl, það er engin pípugerð, sett upp í vörubíl. þó að kælingin sé minni en þakfest eða bakfest, en hún er færanleg, engin breyting á vörubíl, svo ökumenn þurfa ekki að hafa áhyggjur af árlegri skoðun.