1. Ófullnægjandi Freon (almennt þekkt sem „snjófræ“ ófullnægjandi)
Þegar umhverfishiti er um 35 gráður á Celsíus, 1. Lágur þrýstingur 0.45MP2, háþrýstingur 2.5MP eða hærri, 3. Statískur þrýstingur 1.1-1.2MP. Þetta er eðlilegt ástand og gerist venjulega þegar gömul loftræsting hefur verið í notkun í þrjú til fjögur ár. Loftkælingin er ekki alveg ókæld en kælandi áhrif hafa minnkað. Þetta er vegna þess að gamaldags loftkælingar nota Freon sem kælimiðil, sem getur gufað upp eftir langvarandi notkun. Þess vegna þurfa notendur aðeins að bæta einhverju við á venjulegum loftræstiviðgerðarstað. Að auki er ekki hægt að útiloka að óviðeigandi uppsetning geti valdið leka á Freon og vandamálum með vélina sjálfa.
2. Bílaloftkæling ekki hreinsuð og viðhaldið í langan tíma
Það er ómögulegt fyrir loftræstingu bíls að virka eðlilega og lengja líftíma hans eins lengi og hægt er án þess að vera sett upp þegar hún er keypt. Ef loftræsting bílsins er ekki hreinsuð í langan tíma mun það hafa áhrif á hitaleiðni vélarinnar, sem leiðir til lækkunar á kæliáhrifum loftræstikerfisins.
3. Laust akstursbelti á loftræstiþjöppu bíla
Kæling bifreiða byggir á kælimiðlum og flutningur kælimiðla á loftræstiþjöppur. Drifbeltið er mikilvægur hreyfanlegur hluti sem knýr loftræstiþjöppuna. Ef drifreimurinn er laus mun þjöppan renna til þegar hún er í gangi, sem veldur lækkun á skilvirkni flutnings, sem leiðir til lækkunar á hraða þjöppunnar og minnkandi afhendingu þjappaðs kælimiðils, sem leiðir til þess að loftkæling bílsins kólnar ekki. Ef drifbelti þjöppunnar á loftræstingu bílsins er of laust ætti að herða það á þessum tíma. Ef ekki er hægt að snúa því með höndunum gefur það til kynna að drifreiminn sé of þéttur og ætti að losa hann aðeins. Auðvitað, ef festingin er óvirk eða drifreimurinn er skemmdur af sprungum eða öldrun, ætti að skipta um nýja drifreim.
4. Óhæfur kælimiðlar og kælimiðilsolía
Óhófleg óhreinindi í kælimiðlum og ísskápum geta einnig valdið stíflu á síuskjánum á loftræstibúnaði bíla, sem leiðir til þess að loftræstikerfi bílanna kólnar ekki. Viðnám þess eykst og flæði kælimiðils til þenslulokans minnkar einnig, sem leiðir til ófullnægjandi kæligetu. Á þessum tímapunkti er nauðsynlegt að velja hæft kælimiðil til viðhalds, þar sem hæfir kælimiðlar gegna mikilvægu hlutverki í loftkælingu bíla.
5. Rakaíferð inn í kælikerfið
Ef vatn seytlar inn í kælikerfi loftræstikerfisins í bílnum, sem veldur ófullnægjandi eða engri kælingu, og það er ástæðan, þá þarf að skipta um þurrkefni eða þurrktank í loftræstingu bílsins. Á sama tíma ætti að ryksuga kerfið aftur og sprauta nýju magni af kælimiðli.
