Fyrir langferðabílstjóra-er matur einn af þessum daglegu útgjöldum sem getur hljóðlega orðið stór hluti af mánaðarlegu kostnaðarhámarki. Nokkrir dollarar hér, fljótleg máltíð þar og annað stopp fyrir kaffi eða snarl geta auðveldlega breyst í hundruð dollara í lok mánaðarins.

Vandamálið er ekki bara það að matur á stoppistöðvum vörubíla kostar meira. Það er að ökumenn hafa oft takmarkaða valkosti þegar þeir eru að eyða dögum eða vikum að heiman.

Fyrirferðarlítillbílakæliskápureða12V vörubíll ísskápurgetur breytt þeirri jöfnu. Með því að gefa ökumönnum áreiðanlegan stað til að geyma kjöt, grænmeti, mjólkurvörur, drykki, tilbúna máltíðir og annað viðkvæmt efni, breytir kæliskápur ökumannshúsi í hagnýtan grunn til að borða á veginum.

Og hugsanlegur sparnaður er umtalsverður. Það fer eftir því hversu oft ökumaður borðar úti, að skipta aðeins út einni eða tveimur keyptum máltíðum á dag fyrir matvöru og tilbúinn mat getur dregið úr mánaðarlegum matarútgjöldum um$300 eða meira.

Langferðaflutningar- skapa einstakt matarvandamál.

Ökumenn geta eytt nokkrum dögum samfleytt að heiman, oft að vinna í kringum afhendingartíma, umferð, framboð á bílastæðum og lögbundnum hvíldartíma. Að stoppa í mat er því ekki alltaf einfalt val á milli eldunar og út að borða.

Vörubílastopp eru þægileg vegna þess að þau sameina bílastæði, eldsneyti, salerni, sturtur, matvörur og veitingastaði á einum stað. En þægindi fylgja oft hærra verð.

Ein greining sem gefin var út af DAT Freight & Analytics lýsti vörubílstjóra sem lækkaði vikulega -matarútgjöld úr allt að $250 í um $40 eftir að hafa skipt úr venjulegum vörubíla-stoppamáltíðum yfir í máltíðarundirbúning og eldamennsku í vörubílnum.

Schneider hefur einnig bent á hugsanlegan sparnað. Fjárhagsáætlunarleiðbeiningar þess áætla að máltíðir á vörubílastoppistöðvum geti numið um $160 á fimm-daga viku, á meðan tvær máltíðir á dag í bílnum með 12-volta kælir eða innbyggðum ísskáp getur dregið verulega úr þeim kostnaði.

Kennslan er einföld:Stærsti sparnaðurinn kemur ekki endilega frá því að finna ódýrari veitingastaði. Þeir koma frá því að þurfa færri veitingamáltíðir í fyrsta lagi.

Án kælingar hafa ökumenn tilhneigingu til að kjósa mat sem er -stöðuglegur í geymslu, sérpakkað eða auðvelt að neyta strax.

Það þýðir venjulega snarl, pakkaðar máltíðir, skyndibita, niðursoðnar vörur eða hvað sem gerist þegar eldsneytisstopp er í boði.

Ísskápur breytir innkaupastefnunni.

Í stað þess að spyrja: "Hvar get ég fengið eitthvað að borða?" ökumaður getur spurt: "Hvað get ég keypt næstu þrjá eða fjóra daga?"

Þetta skiptir máli vegna þess að verðlagning-matvöruverslana og verð á veitingastöðum starfar mjög mismunandi.

Ökumaður sem kaupir hráefni í stærra magni getur dreift kostnaði á nokkrar máltíðir. Veitingastaður rukkar á sama tíma sérstaklega fyrir undirbúning, vinnu, staðsetningu og þægindi í hvert skipti sem máltíð er keypt.

Ísskápurinn er það sem gerir þessa matvörustefnu hagnýt.

Ekki ætti að líta á $300 töluna sem tryggðan sparnað fyrir hvern ökumann. Raunveruleg niðurstaða fer eftir leiðarlengd, matvöruverði, matarvenjum, kælirými og hversu oft máltíðir eru keyptar á veginum.

En stærðfræðin verður raunhæf þegar hún er skoðuð á máltíð-fyrir-máltíð.

Lítum á einfalt dæmi.

Segjum sem svo að ökumaður kaupi venjulega eina $12-$15 máltíð á hverjum virkum degi. Að skipta út þeirri máltíð fyrir mat sem keyptur er í matvöruverslun gæti hugsanlega sparað um $8-$10 á dag.

Yfir 25 virkir dagar:

$8 × 25 dagar=$200

Bættu nú við sparnaðinum af því að skipta út nokkrum drykkjum, snarli, morgunverði eða þægindakaupum fyrir hluti sem eru geymdir í ísskápnum.

Viðbótarupplýsingar um $4–$5 á dag í kaupum sem forðastu kaup gætu valdið öðrum:

$4 × 25 dagar=$100

Það færir hugsanlega mánaðarlegan mun um það bil$300.

Fyrir ökumenn sem kaupa reglulega tvær eða þrjár máltíðir í burtu frá vörubílnum getur munurinn verið töluvert meiri.

Þetta er ekki loforð um að sérhver vörubílstjóri muni spara nákvæmlega $300. Það er hagnýt dæmi um hvernig tiltölulega litlar daglegar breytingar geta skapað verulegan mánaðarlegan mun.

Fjárhagslegur ávinningur er aðeins einn hluti af jöfnunni.

Ísskápur veitir ökumönnum einnig meiri stjórn á því sem þeir borða.

Þegar eini raunhæfi valkosturinn er veitingastaður eða vörubíll-stoppateljari ræðst tiltækt val af staðsetningunni. Ef ökumaður er með ísskáp í stýrishúsinu er hægt að velja mat fyrirfram.

Það þýðir að ökumaður getur stoppað í matvörubúð einu sinni eða tvisvar í viku, keypt hráefni samkvæmt áætlun og farið með matinn á milli stoppa.

Undirbúningur máltíðar verður líka mun auðveldari.

Til dæmis gæti ökumaður útbúið nokkra skammta af kjúklingi, hrísgrjónum, grænmeti, samlokum eða pasta áður en hann fer að heiman. Í stað þess að leita að máltíð eftir langa vakt er bílstjórinn þegar búinn að bíða eftir mat í svefnklefanum.

Þessi litla breyting getur útrýmt einu af algengustu vandamálunum við að borða á veginum:taka matarákvarðanir þegar þú ert þreyttur og svangur.

Ekki allir flytjanlegur ísskápur veitir sömu upplifun.

Hefðbundnir ískælar geta haldið matnum köldum, en þeir þurfa ís, mynda þéttingu, neyta geymslupláss og þurfa reglulega hreinsun og áfyllingu. Bráðnun ís getur einnig gert matvælageymslu óþægilega.

Knúinn þjöppukæliskápur býður upp á aðra nálgun.

A 12V bíll ísskápurgeta starfað frá rafkerfi ökutækis og viðhaldið stýrðu hitastigi án þess að treysta á íspoka. Það fer eftir hönnuninni, sumar einingar geta veitt bæði kæli- og frystigeymslu.

Það er engin þörf fyrir ökumenn að útiloka veitingamáltíðir algjörlega.

Snjallari aðferðin er að gera þær einstaka frekar en sjálfvirkar.

Þessi nálgun skapar sveigjanleika án þess að gera matargerð að öðru-fullu starfi.

Það breytir einnig hlutverki vörubílastoppsins. Í stað þess að vera staðurinn þar sem hver máltíð er keypt, verður hún einn valkostur meðal margra.

Vaxandi áhugi á kælingu um borð endurspeglar víðtækari breytingu á lífsstíl vöruflutninga.

Ökumenn nútímans leita í auknum mæli að leiðum til að gera ökumannshúsið virkara. Kæling, eldunartæki, fyrirferðarlítil geymsla og annar aukabúnaður í stýrishúsi getur gert langa vinnu -þægilegri og auðvelda ökumönnum að stjórna daglegum útgjöldum.

Matur er sérstaklega mikilvægur vegna þess að hann er endurtekinn kostnaður.

Ísskápur er ein-fjárfesting í búnaði á meðan veitingamáltíðir halda áfram að kosta peninga á hverjum degi. Þegar búnaðurinn er kominn á sinn stað endurtekur sparnaðarmöguleikinn sig allan þann tíma sem ökumaðurinn er á veginum.

Þess vegna er verðmæti avörubíla ísskápurætti ekki að dæma eingöngu út frá kaupverði þess.

Gagnlegri spurningin er:

Hversu mikið getur ísskápurinn sparað á þeim mánuðum og árum sem hann er notaður?

Fyrir framleiðendur og dreifingaraðila sem þjóna alþjóðlegum vöruflutningamörkuðum krefst kæling ökutækja einnig athygli á svæðisbundnum kröfum.

Mismunandi markaðir kunna að nota mismunandi rafkerfi ökutækja, uppsetningarstillingar, innstungastaðla og rekstrarumhverfi. Viðskiptavinir gætu því þurft meira en einfaldan ísskáp fyrir neytendur.

Þetta er þar sem vöruhönnun, samkvæmni í framleiðslu og útflutningsreynsla verða mikilvæg.

Dongjelioner lögð áhersla á að útvega ökutækja-tengdar kælivörur fyrir erlenda markaði, með lausnum sem eru hannaðar út frá hagnýtum kröfum farsímaforrita. Fyrir alþjóðlega kaupendur, dreifingaraðila og viðskiptavini atvinnubíla er áherslan ekki eingöngu lögð á kælivirkni heldur einnig á eindrægni, notagildi, áreiðanleika og langtíma-virkni.

Eftir því sem eftirspurn eykst eftir hagnýtari og þægilegri lausnum fyrir-flutningabíla, getur kæling ökutækja orðið sífellt gagnlegri hluti af nútímalegri uppsetningu fyrir svefnherbergi-.

Hugmyndin að baki bílakæliskápnum er furðu einföld.

Það útilokar ekki matarkostnað. Það breytir hvar og hvernig þessi kostnaður verður til.

Í stað þess að borga ítrekað smásöluverð fyrir einstakar máltíðir geta ökumenn keypt matvörur, geymt ferskt hráefni, útbúið mat fyrirfram og ákveðið hvenær þeir vilja í raun og veru borða út.

Fyrir flutningabílstjóra sem eyðir miklu í mat á löngum ferðum getur sá munur hugsanlega náð$300 eða meira á mánuði.

Meira um vert, ísskápurinn gefur ökumönnum eitthvað sem erfitt er að finna á vörubílastoppi:val.

• Val um hvað á að borða.
• Val um hvenær á að borða.
• Val um hversu miklu á að eyða.

Fyrir fólk sem eyðir stórum hluta starfsævi sinnar undir stýri getur þessi litli búnaður skipt furðu miklu máli.

Final Takeaway

 

Nútímalegt ökumannshús er að verða meira en staður til að keyra og sofa á. Það er í auknum mæli þéttbýli og vinnuumhverfi.

 

Áreiðanlegur12V bíll ísskápur, ásamt grunnmáltíðarundirbúningi, getur hjálpað vörubílstjórum að draga úr ósjálfstæði á skyndibitamat, halda fersku hráefni tiltækt og hugsanlega skera hundruð dollara af mánaðarlegu matarkostnaði.

 

$300+ mánaðarlegur sparnaður er ekki algildur, en undirliggjandi meginreglan er:þegar ökumenn geta geymt matinn sinn, hafa þeir miklu meiri stjórn á einni viðvarandi útgjöldum lífsins á veginum.

 

Fyrir vörubílstjóra, flotastjóra, dreifingaraðila og alþjóðlega kaupendur sem leita að kælilausnum fyrir ökutæki,Dongjelionheldur áfram að þróa vörur fyrir erlenda markaði með hagnýtar kröfur farsímanotkunar í huga.