English
Español
suomi
Deutsch
Català
Ελληνικά
한국어
हिंदी
Srbija jezik (latinica)
hrvatski
Italiano
Български
Bílastæðalofthitari
Leiðandi veitandi iðnaðarlausna
Qingdao Dongjelion International Trade Co., Ltd. leggur áherslu á að veita eina stöðva þjónustu fyrir hönnun, rannsóknir og þróun, framleiðslu og sölu á nýjum orkuloftræstikerfum fyrir vörubíla og vélbúnað.
Af hverju að velja okkur
Gæðatrygging
Rannsóknar- og þróunarmiðstöðin okkar hefur getu til að hanna og þróa kjarnaíhluti fyrir varmastjórnunarkerfi bifreiða.
Góð Þjónusta
Verksmiðju-stíl einn-stöðva þjónusta, við getum veitt alla varahluti og tæknilega aðstoð.
Sanngjarnt verð
Verksmiðjan nær yfir svæði sem er 100 hektarar og er með venjulegt verksmiðjuhúsnæði sem er meira en 80,000 fermetrar.
Hröð sending
Ef við eigum lager af vörunni sem þú þarft, getum við sent vörur til þín innan 2 virkra daga eftir innborgun eða 100% greiðslu inn á bankareikning okkar.
Fyrirtækið okkar sérhæfir sig í að framleiða og útvega bílastæðalofthitara, sem er skilvirk lausn til að hita ökutækið þitt í akstri og kyrrstöðu. Fyrirferðarlítil hönnun uppsetning hitarans inni í farþegarými eða utan ökutækis einföld og fljótleg.
Fyrirtækið okkar sérhæfir sig í að útvega bílastæðavatnshitara, sem er hitabúnaður um borð sem er óháður bílvélinni.
5kw 12V Air Diesel bílastæðahitari fyrir vörubíla
Fyrirtækið okkar sérhæfði sig í framleiðslu og afhendingu loftdísil bílastæðahitara, sem getur forhitað, afþíðað gluggagler og hitað vörubílaklefann.
12V 24V Diesel bílastæðahitari
Fyrirtækið okkar sérhæfir sig í að útvega 12V 24V dísel bílastæðahitara, sem notar dísil sem eldsneyti, hitar heita loftið í gegnum blásarann og nær hólfinu, geymslubúnaðinum til að ná þeim tilgangi að hita og afþíða.
Fyrirtækið okkar sérhæfði sig í að framleiða og útvega sjálfvirka dísillofthitara, sem draga inn kalt loft, hita þetta upp og afhenda það síðan í vörubílaklefann.
Dísil fljótandi bílastæðahitari
Fyrirtækið okkar framleiðir ýmsa fljótandi bílastæðahitara með öryggiseiginleika umfram evrópska staðla og er stór birgir á innlendum bílahitunarmarkaði.
2kw Air Diesel bílastæðahitari fyrir vörubíla
Við erum að stunda útflutning á bílastæðalofthitara, sem er rafhitunarbúnaður sem hitar aðallega gasflæðið.
Fyrirtækið okkar sérhæfir sig í að útvega 5KW vatnsbílastæðahitara, sem er eins konar rafmagnsstýringarhitunarbúnaður sem knúinn er sameiginlega af viftu og eldsneytisdælu.
Eberspaecher dísillofthitarabíll
Við sérhæfum okkur í að útvega dísel bílastæðalofthitara, sem geta veitt hita í stýrishúsið, sama hvort vélin er í gangi eða ekki.
Hvað er bílastæðalofthitari og hvað um tilganginn?
Bílastæðahitarinn er hitabúnaður um borð sem er óháður vél ökutækisins, með eigin eldsneytisleiðslu,
hringrás, brennsluhitunartæki og stjórntæki. Ekki er nauðsynlegt að ræsa vélina til að forhita vélina og stýrishúsið í bílnum sem er lagt við lágt hitastig og kalt umhverfi á veturna. Útrýma algjörlega kaldræsingarsliti bílsins.
Bílastæði vatn hitari
Tilgangur
- Ræstu vél ýmissa farartækja við lágan hita.
- Útvega hitagjafa fyrir afþíðingu framrúðu og upphitun innanhúss
Virka
- Hitaðu hringrásarmiðil bifreiðavélar - frostlegi, sem flytur hitann beint í ofninn og defrosterinn í ökutækinu og veitir hitagjafa fyrir lághitaræsingu hreyfilsins og hitun í ökutækinu.
Uppsetning
- Það er tengt við hringrásarkerfi hreyfilsins.
Bílastæðalofthitari
Tilgangur
- Hitaðu stýrishúsið á byggingarbílum og þungum vörubílum.
- Afþíða framrúðuna.
Virka
- Hitaðu loftrásarmiðilinn, flyttu hitann beint inn í bílinn og útvegaðu hitagjafa fyrir afþíðingu framrúðunnar og upphitun innanhúss.
Uppsetning
- Óháða uppsetningin mun mynda hringrásarkerfi milli inntaks- og úttakslofts og stýrishússins.
þarf eitthvað að gera?
Hagkvæm og áreiðanleg aðferð til að hita upp innanrými bíls og afísa rúður er að nota PHP bílastæðahitara. Þú getur viðhaldið þægilegu innihitastigi í bílnum þínum jafnvel þegar vélin er slökkt með því að setja upp hágæða stöðuhitara.
Hefur þú samt hugsað um áhrif þess að velja flottan dag til að fara í frí? Veðrið er kannski ekki alltaf í hag fyrir skoðunarferðina þína. Aftur á móti gæti það gert ástand bílsins þíns óþægilegt.
Þú þarft hitara til að viðhalda þægindum þínum og auka andrúmsloftið. Íhugaðu því að kaupa hitakerfi fyrir bátinn þinn eða farartæki. allt sem heldur þér hita og auðveldar ferðalög.
Það framleiðir hita í brennsluhólfinu sínu með því að brenna mismunandi eldsneyti, svo sem dísil, bensíni eða própani, og flytur síðan þann varma yfir í loft sem hreyfist eða vökva (vatn) í gegnum varmaskiptakerfi sitt. Hiti vökvinn eða loftið streymir síðan til mismunandi svæða bílsins.
Af hverju er bílastæðahitari nauðsynlegur?
PHP bílastæðahitari er ekki eitthvað sem við setjum bara upp vegna þess að við getum það, ólíkt öðrum breytingum á bílum. Þegar það er mjög kalt úti, sérstaklega þegar hitastigið fer niður fyrir frostmark, skiptir þessi búnaður sköpum.
Hvað ef þú hefur ekki efni á slíkum stað? Að öðrum kosti gætirðu tjaldað oft og fundið engin hlý svæði í nágrenninu. Hvernig hagarðu þér?
Nú, allt eftir aðstæðum og þörfum þínum, þarftu dísilvélarhitara, dísillofthitara og dísilkælivökvahitara til viðbótar við stöðuhitara sem gengur fyrir gasi, dísilolíu eða rafmagni. Það eru líka færanlegir dísilhitarar í boði. Hvers konar hitari þú þarft fer eftir hönnun ökutækisins þíns.
Sumir af helstu kostum bílastæðahitara:
Tryggir öryggi með því að tryggja skýran sýnileika
Stundum getur skafan ekki alveg fjarlægt ísinn af framrúðunum þínum. Það er möguleiki á að skilja eftir sig móðu eða blautt yfirborð jafnvel þótt það sé fjarlægt.
Það eru alltaf líkur á að ís myndist aftur, sem gerir illt verra.
Þetta gerir bílahitara að frábærum staðgengill fyrir þetta verkefni vegna þess að hann mun bræða allan ísinn og skilja eftir tært yfirborð laust við allar hindranir. Þú munt örugglega hafa hreint útsýni og þar af leiðandi vera öruggari ef þú afísar alla gluggana þína.
Tryggðu verulegan kostnaðarsparnað til lengri tíma litið
Dísillofthitari endist venjulega í 8 til 10 ár í notkun. Hitari þarf auðvitað reglulega viðhald. Á eins til tveggja ára fresti verður þú að fjarlægja aukakolefni og skipta um glóðapinnann.
Dísilvélarhitarar eru á verði á bilinu 869 til 1800 USD. Nákvæm tala ræðst af stærð, hönnun, nafnafli osfrv. Dísil og bensín er bæði hægt að nota í eldsneytisvélarhitara. Þegar hitara vantar í herbergi getur það hitað kælivökva vélarinnar eða veitt heitu vatni í slík rými. Það geta einnig verið notaðir af húsbílaeigendum til að fara í heitt bað.
Þægilegt og auðvelt í notkun
Nútíma stýrihitarar eru fullkomlega sjálfvirkir, með endurbættum stjórnbúnaði fyrir litla eldsneytisnotkun, greiningu öryggiskerfis og notendavænum eiginleikum.
Það fer eftir hönnun eldsneytisknúna bílahitarans þíns, þú gætir hugsanlega kveikt á honum með þráðlausri fjarstýringu eða farsímaforriti. Þú getur fylgst með notkunarskilyrðum stöðuhitarans á meðan hann hitar.
Af hverju er mikilvægt að nota ósvikna kælivökvahitarahluta?
Kosturinn við bílastæðahitara sem byggir á kælivökva er að þeir hita bæði farþega-/ökumannsklefa og bílvélina. Fyrir vikið nýtur þú ekki aðeins þægilegri akstursupplifunar heldur forðastu líka tilvik þar sem vélin er kaldræst. Þess vegna verður sífellt mikilvægara að hafa ósvikna kælivökvahitarahluta.
Hvernig bílastæðalofthitari virkar
Á vetrartímum er það í rauninni skemmst frá því að segja að flest okkar eigum erfitt með að vakna úr hlýju rúmunum okkar og skipta út nauðsynlegu þægindum snemma morguns fyrir kalda og frysta upplifun inni í bílnum sem þú ert. að fara að keyra í vinnuna. Við skulum horfast í augu við það, það er algjör martröð að fara fram úr rúminu, horfa út um gluggann, sjá ísköldu hitastigið úti og ímynda sér að ganga niður sundið og inn í frosinn bílinn þinn.
Hins vegar, með eftirmarkaði bílastæðahitara sem er fáanlegur nú á dögum fyrir næstum öll nýkomin ökutæki, getur þetta allt farið í burtu. Við vitum að þetta hljómar meira eins og morgunauglýsing, en hafðu með okkur þegar við erum að fara að afhjúpa vélbúnaðinn á bak við þetta nýstárlega en samt einfalda tæki sem miðar að því að hita bílinn þinn að innan – Vélarrými innifalið – Langt áður en þú ferð inn í hann .
Það besta við hann er að þú getur notað allt frá tímamæli, fjarstýringu eða jafnvel farsímann þinn til að kveikja á bílastæðahitanum. Þeir virka allir jafn skilvirkir. Meginhugsunin er sú að þú þurfir ekki endilega að ræsa vélina sjálfur til að hita hana (og ásamt því innra rými bílsins) heldur keyra hana af stað frá þér heim áður en þú sest inn í bílinn. Það eru nokkrir bílhitarar sem hafa það eina hlutverk að hita upp vélarrýmið á meðan innra rými bílsins helst við sama kuldastig og áður.
Einnig ætti ekki að misskilja stöðuhitara með venjulegum bíla-/klefahitara. Það þarf varla að taka það fram að þegar vélin er þegar orðin heit er ekki svo mikið mál að ná hitastigi að innan í bílnum. Í samanburði við það sér stöðuhitarinn um viðskiptin án þess að þú þurfir í raun að ræsa vélina, í skiptum fyrir um það bil fimmtung úr bensínlítra (fer eftir bílnum). Eins og við höfum sagt áður, getur hvaða bíleigandi sem er keypt þetta tæki og sett upp persónulega, sett upp innanhúss af móðurbílafyrirtækinu eða komið fyrir af eftirmarkaði varahlutaframleiðanda.
Grunnreglan sem bílastæðahitari byggir á er hitun frumefnisins innan úr tækinu. Þar sem það er nánast rafeining fær frumefnið orku frá utanaðkomandi uppsprettu og byrjar að hitna. Á sama tíma, þegar tækið er virkjað, veldur dæla því að lítið magn af eldsneyti er beint frá eldsneytisgeyminum og inn í hitunarhólfið ásamt loftagnum utan úr bílnum. Rétt eins og það gerist í brunahólfinu í hreyfil, springur loft-eldsneytisblandan þegar hitaði þátturinn skapar rétta hitastigið fyrir þá sprengingu.
Eftir það er hægt að hita kælivökvann sem streymir um tækið hægt og rólega. Það berst fyrst í varmaskipti bílsins, þaðan sem heita loftinu er beint í átt að innri hluta bílsins í gegnum loftræstikerfið og eftir það raunverulegt vélarrými. Næsta og síðasta skref lotunnar er að vökvinn sé fluttur aftur í stöðuhitarabúnaðinn, en þaðan mun þessi aðgerð endurtaka sig eins lengi og hún er nauðsynleg til að ná æskilegu hitastigi inni í ökutækinu.
Fyrr í þessari grein höfum við nefnt að það eru nokkrar gerðir af mótvægisbúnaði sem hægt er að velja um að virkja stöðuhitarann úr. Munurinn á þeim er meira þægindatengdur, í þeim skilningi að forstilltur tímamælir getur í raun virkað nokkrum sinnum á dag án þess að þú þurfir að slökkva á því í hvert skipti. Hægt er að virkja flest kveikjutæki innan 1000-metra sviðs, þar sem það mun einnig segja hitaeiningunni þann tíma sem hún þarf til að ná hitastigi bílsins í æskilegt stig.
Nú vitum við hvað flest ykkar munu segja: helsti ókosturinn við að nota slíka einingu er hærri eldsneytisnotkun. Í fyrsta lagi, burtséð frá því hversu mikið innviði bílsins þú ætlar að hita upp, þá er heildareldsneytiseyðslan fyrir þá aðgerð aðeins um fjórðungur til hálfur lítri. Það væri meira en nóg til að hita upp vél og innréttingu bílsins þíns í um það bil hálftíma, sem er meira og minna áætlað markmið fyrir nýtingartíma stöðuhitarans (opinberu gögnin eru frá 15 til 30 mínútur).
Þess má geta að þegar æskilegt hitastig inni í bílnum hefur verið náð hættir stöðuhitarinn að virka á fullri stillingu heldur skiptir hann yfir í eldsneytissparandi stillingu. Flestir gera það samt!
Á hinn bóginn verður tæplega þriðjungur þess eldsneytistaps bættur upp með kostum þess að keyra vélina sem þegar er hituð. Flest ykkar vita núna að það getur verið mjög skaðlegt að ræsa bíl með kaldri vél. Þar að auki er útblástur koltvísýrings við kaldræsingu vélar um það bil tvöfalt miðað við ræsingu á heitri orkuver, en eldsneytisnotkun í fyrra tilvikinu er einnig meiri en í því síðara. Þess vegna virka forhitaðar einingar ekki aðeins betur hvað varðar vélvörn heldur einnig frá umhverfis- og eldsneytissparandi sjónarmiði.
Yfir vetrartímann eru nokkrir aðrir kostir – Meiri þægindi tengd þessum tíma – Að nota þetta tæki daginn út og daginn inn. Bílastæðahitarinn sér til þess að rúður bílsins þíns séu ekki ískaldar eða frostar þegar þú ferð inn í hann og gerir þér því kleift að ræsa bílinn fljótt þegar þú hefur kveikt á vélinni.
Þegar vetur nálgast verður þörfin fyrir skilvirk, áreiðanleg hitakerfi í farartækjum mikilvæg fyrir þægindi og öryggi. Undanfarin ár hafa loftstæðishitarar orðið háþróaður valkostur, sem hefur í raun gjörbylt því hvernig við höldum ökutækjum okkar heitum í köldu veðri. Þessi grein fjallar um hugtakið og kosti bílastæðahitara með sérstakri áherslu á dísillofthitara og mikilvægi þeirra í ýmsum farartækjum, þar á meðal hjólhýsum.
Uppgötvaðu bílastæðahitara: Yfirlit
Loftstillingarhitari er tegund ökutækjahitara, sjálfstætt hitakerfi sem hitar loftið inni í ökutækinu án þess að keyra vélina. Þessi kerfi eru óháð innra hitakerfi ökutækisins og eru venjulega knúin áfram af eldsneyti eins og dísel eða bensíni. Með fyrirferðarlítinn stærð og færanleika eru loftstæðishitarar sífellt vinsælli meðal bílaeigenda.
Dísillofthitari: Endurskilgreina skilvirkni
Meðal ýmissa tegunda bílastæðahitara hafa dísillofthitarar vakið mikla athygli vegna skilvirkni þeirra og hagkvæmni. Þessir ofnar virka með því að draga kalt loft utan úr ökutækinu, fara í gegnum varmaskipti og skila því í farþegarýmið sem heitt loft. Dísil lofthitarar eru þekktir fyrir getu sína til að hitna hratt og vel, jafnvel við frostmark.
Kostir dísillofthitara eru margir. Í fyrsta lagi útiloka þeir þörfina á að keyra vélina til að hita upp ökutækið og spara þannig eldsneyti og draga úr óþarfa sliti. Í öðru lagi gefur dísillofthitarinn hita strax við virkjun, sem tryggir þægilegt umhverfi í ökutækinu nánast samstundis og eykur þar með akstursupplifunina.
Caravan Diesel lofthitari: Hlýja á ferðinni
Hjólhýsi eða húsbíll er vinsæll kostur fyrir útivistarfólk sem veitir heimili að heiman á ferðalögum. Hins vegar getur verið krefjandi að tryggja hlýtt og notalegt rými inni í hjólhýsinu þínu á köldum nóttum. Þetta er þar sem dísel lofthitari í hjólhýsum kemur við sögu.
Caravan Diesel lofthitarar eru hannaðir sérstaklega fyrir húsbíla og hjólhýsi, veita skilvirka upphitunarlausn án þess að neyta óhóflegrar rafmagns eða reiða sig á takmarkaðar jarðgasbirgðir. Þessir ofnar eru með lokuðu brennslukerfi sem kemur í veg fyrir að skaðlegur reykur losni innan íbúðarrýmisins og tryggir öryggi þeirra sem eru í þeim.
Að auki býður Diesel lofthitarinn upp á sveigjanlega uppsetningarmöguleika, sem gerir hann hentugur fyrir margs konar uppsetningu ökutækja. Hvort sem þú ert með stóran húsbíl eða nett hjólhýsi, þá er til dísillofthitari sem hentar þínum upphitunarþörfum.
Kostir umfram hlýju
Auk þess að veita hlýju, bjóða loftstæðishitarar, þar á meðal dísillofthitarar, upp á fleiri kosti fyrir eigendur ökutækja. Þar á meðal eru:
Vélarvörn:Með því að útiloka þörfina fyrir upphitun ökutækis í lausagangi hjálpa dísellofthitarar við að vernda líf vélarinnar. Með því að draga úr kaldræsingu og lausagangi kemur í veg fyrir of mikið slit á vél og sparar peninga til lengri tíma litið.
Frostvörn:Loftstillingarhitarar eru venjulega búnir frostvörn, sem getur forhitað ökutækið fyrir akstur. Þetta hjálpar til við að koma í veg fyrir þoku í framrúðunni og tryggir skýra sjón, sem bætir umferðaröryggi.
Orkusparnaður og umhverfisvernd:Dísil lofthitarar geta í raun nýtt eldsneyti og neytt aðeins mjög lítið magn af dísel eða bensíni. Hefðbundnar upphitunaraðferðir, eins og að láta vélina ganga í hægagangi eða nota rafhitara, eru oft minna orkusparandi. Að auki brenna þessir ofnar eldsneyti hreinni og draga úr heildar kolefnisfótspori ökutækisins.
Loftstillingarhitarar, sérstaklega dísillofthitarar, hafa gjörbylt því hvernig farartæki eru hituð í köldu veðri. Skilvirkni þeirra, þægindi og umhverfisvæn gera þá að fyrsta vali bíleigenda sem leita að áreiðanlegri upphitunarlausn. Hvort sem er í bíl eða hjólhýsi, þessir ofnar tryggja skjótan og auðveldan upphitun á sama tíma og þeir vernda vél ökutækisins og draga úr umhverfisáhrifum. Þessi nýstárlega tækni tryggir þægilegt og öruggt ferðalag jafnvel á köldustu vetrum
Verksmiðjan okkar
Verksmiðjan okkar er staðsett í Zibo City, Shandong héraði. Verksmiðjan nær yfir svæði sem er 100 hektarar og er með venjulegt verksmiðjuhúsnæði sem er meira en 80,000 fermetrar. Það hefur meira en 20,000 fermetra af hágæða ryklausum verkstæðum fyrir stöðugt hitastig og rakastig og kynnir háþróaðan framleiðslubúnað: svissneska CNC vinnslustöð, japanska beygju- og fræsandi vinnslustöð, þýsk CNC kvörn, japanska Mitutoyo þrívíddar hnitamælingartæki, og fullsjálfvirk úthljóðshreinsiefni og háþróaðar samsetningarlínur, og er einnig útbúinn með tæknilega háþróaðri umhverfishermirannsóknarstofu fyrir rafmagns loftræstikerfi ökutækja.
Algengar spurningar
Sp.: Hvað gerir bílastæðahitari?
Sp.: Hvað er bílastæðahitari?
Sp.: Hvert er hlutverk hitari í stýrishúsi?
Sp.: Hver er notkun lofthitara?
Sp.: Hver er munurinn á aukahitara og bílastæðahitara?
Sp.: Hver er ávinningurinn af lofthitara?
Sp.: Hvernig virkar lofthandbremsa?
Sp.: Hvenær má ekki nota flytjanlegan hitara í neinu ökutæki?
Sp.: Hvort er betra aukahiti eða neyðarhiti?
Sp.: Af hverju er hitinn minn kaldur þegar ég er í bílastæði?
Ef það er ekki nóg kælivökva í kerfinu þínu mun hitari kjarninn blása köldu lofti inn í bílinn þinn. Lausn: Ef þú staðfestir að lágt kælivökvastig sé uppspretta vandamálsins þarftu einfaldlega að fylla á kælivökvann. Þú gætir viljað athuga hvort leka sé líka ef þú fylltir nýlega á kælivökvann þinn.
Sp.: Get ég sofið í bílnum mínum með hitara á?
Sp.: Hversu skilvirkir eru lofthitarar?
Sp.: Af hverju að nota ofurhitara og loftforhitara?
Sp.: Til hvers er blái loftbremsuhnappurinn?
Sp.: Tæpar flytjanlegur bílhitari rafhlöðu?
Sp.: Hversu oft þarftu að þrífa dísilhitara?
Sp.: Get ég tengt dísilhitara beint við rafhlöðuna?
Sp.: Hvaða gufur gefa díselhitarar frá sér?
Dísilhitarar, eldavélar og heitavatnskerfi gefa öll frá sér kolmónoxíð og þetta þarf að taka alvarlega - en er ekki tilefni til raunverulegra áhyggjuefna.
Sp.: Hvað gerist ef dísilhitari verður eldsneytislaus?
Sp.: Er dísilhitari ódýrari en rafmagns?
maq per Qat: bílastæði loft hitari, Kína bílastæði loft hitari framleiðendur, verksmiðju
chopmeH
Bílastæði vatnshitiÞér gæti einnig líkað
Hringdu í okkur